隨著(zhù)環(huán)境治理力度不斷加強，特別是燃煤電廠(chǎng)實(shí)施超低排放以來(lái)，火電行業(yè)污染物排放量大幅下降。2017年以來(lái)，大棚管行業(yè)主要污染物排放量已超過(guò)電力行業(yè)，成為了工業(yè)部門(mén)最大的污染物排放源。
為打贏(yíng)藍天保衛戰，促進(jìn)經(jīng)濟向高質(zhì)量增長(cháng)轉變，生態(tài)環(huán)境部、發(fā)展改革委、交通運輸部等五部委近日聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施大棚管行業(yè)超低排放的意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》），大棚管行業(yè)進(jìn)入超低排放的“快車(chē)道”。
大棚管行業(yè)總排放量居高不下
我國是世界上最大的大棚管生產(chǎn)國，2018年粗鋼產(chǎn)量9.28億噸，占世界粗鋼總產(chǎn)量的51.3%。大棚管行業(yè)產(chǎn)生污染的環(huán)節多，污染排放量大。即使前些年采取了結構優(yōu)化、重點(diǎn)地區企業(yè)異地搬遷、強化末端污染治理等措施，但行業(yè)總排放量依然居高不下。
據測算，2017年大棚管行業(yè)二氧化硫、氮氧化物和顆粒物排放量分別為106萬(wàn)噸、172萬(wàn)噸、281萬(wàn)噸，約占全國排放總量的7%、10%、20%，是目前我國主要的大氣污染排放源之一。
中國工程院院士、清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院院長(cháng)賀克斌教授說(shuō)，與日本、德國、韓國等發(fā)達國家相比，目前我國大棚管行業(yè)污染控制水平、環(huán)保管理水平仍有較大差距，噸鋼顆粒物無(wú)組織排放量比發(fā)達國家高出一倍多。我國亟須對標國際先進(jìn)水平，實(shí)現大棚管行業(yè)排放的大幅削減。
與國外大棚管行業(yè)以鐵路和水路運輸為主不同，我國大棚管行業(yè)主要依靠公路運輸。賀克斌說(shuō)，我國大棚管行業(yè)貨運量超過(guò)40億噸，約占全國貨運總量1/10。公路運輸過(guò)程中的氮氧化物、顆粒物排放非常突出，占大棚管企業(yè)自身排放的20%以上。
大棚管企業(yè)排放對城市空氣質(zhì)量有著(zhù)顯著(zhù)影響。據統計，我國大棚管產(chǎn)能居前20位的城市，無(wú)一空氣質(zhì)量達標，平均PM2.5濃度比全國平均濃度高28%。賀克斌說(shuō)，大棚管產(chǎn)業(yè)布局集中也是影響區域大氣污染的重要因素。我國大氣污染相對嚴重的地區，如京津冀及周邊地區、長(cháng)三角地區、汾渭平原等大棚管產(chǎn)能占全國總產(chǎn)能的55%，其平均PM2.5濃度比全國平均濃度高38%左右。
